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最高优惠26万元 四款20万级家用SUV行情调查

  在国内,20万级合资SUV是一个比较受欢迎的细分市场,尤其是以东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、东风日产奇骏为代表的日系“三驾马车”备受年轻人的青睐;当然,上汽大众途岳也凭借错位竞争的优势,赢得了不少市场份额。据编辑部最新的行情调查显示,以上四款20万级家用SUV销售终端优惠幅度有较大差异,其中最高优惠2.6万元,值得推荐。

  作为鼻祖级城市SUV,东风本田CR-V在国内市场多年来都处于热销状态,当前产能因疫情受到影响,销售终端给出的优惠力度并不大,甚至比上个月的优惠力度还缩减了2000元,1.5T燃油版只有1万元现金优惠,而锐混动版本则全系有1.5万元现金优惠,旧车置换可以额外享受4000元置换补贴,金融方面提供24期免息供车方案,分期手续费为3000元。

  早在2019年11月初,东风本田CR-V燃油版就推出了耀目版和耀目版plus两大系列新车,新车基本上采用了老款车型的整体造型设计,延续了镀铬精致、格栅耐看、灯组锐利等特点,并对耀目版plus升级了LED光源。

  CR-V的内饰设计富有层次感,中控部分的线条向右侧汇聚,形成了比较紧致的视觉空间。而排挡杆则设计在中控台下部,操作便利性很强。配置方面,新车应用了三辐式多功能方向盘,中控屏有5英寸和7英寸两种规格,后者支持车联网,功能比较丰富,GPS导航、语音识别控制、车联网等功能一应俱全。

  车身尺寸方面,CR-V长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm,轴距为2660mm,标准的紧凑型SUV身材,前后排头部和腿部空间都比较宽敞,后排地板非常平整,而且后排座椅靠背支持角度调节和按比例放倒功能,装载实用性无可挑剔。

  动力方面,CR-V提供1.5T燃油和2.0L混动两种动力方案,其中1.5T发动机最大输出功率为193马力,峰值扭矩达到243牛米,匹配6挡手动或者CVT无级变速箱,并有四驱系统可选。而后者则由2.0L自然吸气发动机、电动机、电池组以及E-CVT无级变速箱组成油电混合动力系统。

  2020款一汽丰田RAV4荣放登陆国内市场已经有半年时间,但销售终端依旧无优惠可言,不过基于其低至17.48万元的起售价,四驱版本20万元出头的定价,再加上购车送四次保养,全车膜,镀丽,镀晶,吸引力不可谓不大。此外,店内购车置换还可以额外享受8000元置换补贴,现阶段支持首付60%两年0息分期供车方案,分期手续费3000元。

  基于丰田最新TNGA架构打造而来的RAV4荣放采用了全新的造型设计,上下分层格栅配合锐利的大灯组带来了不俗的视觉效果,而前后黑色全包围下部还有大面积的银色护板装饰,再加上悬浮车顶、双边双出排气管设计,不乏时尚、运动的一面。

  RAV4荣放的内饰设计有着明显的家族式色彩,车厢平直的线条与棱角相呼应,镀铬装饰则带来不俗的车厢质感。配置部分,最亮眼的是应用了10.1英寸悬浮中控屏,功能性以实用为主,支持原厂手机互联和CarLife,标配道路呼叫救援功能。

  车身尺寸方面,RAV4荣放长宽高分别为4600mm、1855mm和1680mm,轴距为2690mm,车身三围与轴距都与CR-V棋逢敌手,后排有轻微隆起,但影响不大,乘坐空间表现可达到主流水平,乘坐舒适性有保证。

  动力方面,RAV4荣放提供2.0L燃油和2.5L混动两种动力方案,燃油版2.0L发动机最大输出功率为171马力,峰值扭矩为209牛米,标配模拟10挡CVT无级变速箱。而2.5L混合动力版本的动力规格不差,电机有高低功率两种规格,燃油经济性表现出色,工信部百公里综合油耗低至4.7升。

  不管是从产品尺寸、还是产品定价的角度来看,上汽大众途岳已经取代了老款途观丝绸之路版本的位置,新车提供1.4T+7DCT和2.0T+7DCT两套动力方案,满足国六排放,共有9款细分车型可选,全系优惠2.6万元,旧车置换可额外享受1.2万元置换补贴,首付40%可享受24期免息分期供车方案,分期手续费为贷款金额的4%。

  途岳造型四正、硬朗,前脸造型与途昂如出一辙,大灯组与双横幅镀铬进气格栅几乎齐平,前脸立体感很强;车侧部分,车身腰线略高于门把手,车尾部分配有小尾翼,灯组也比较活跃,符合年轻消费者的审美。

  内饰方面,途岳采用了大众家族最新的设计语言,包括三辐式平底方向盘、T型中控台的造型设计都是熟悉的面孔,中控屏有6.5英寸和8英寸两种规格,都支持CarLife和CarPlay,但只有后者支持车联网和语音识别控制功能。

  途岳车身尺寸长宽高分别为4453mm、1841mm和1632mm,轴距为2680mm,同样是标准的紧凑型SUV身材,但后排地板中间隆起较高,后排乘坐空间表现稍微不如CR-V、RAV4荣放等日系竞品,不过仿皮座椅还是营造了比较高级的车厢质感。

  动力方面,途岳提供1.4T和2.0T两款发动机可选,最大输出功率分别为150马力和186马力,峰值扭矩分别为250牛米和320牛米,传动系统方面全系标配7挡双离合变速箱,而全时四驱系统则是2.0T车款的专属。

  东风日产奇骏可谓是紧凑型合资SUV细分市场的常青树,提供2.0L和2.5L两款自吸动力方案,其中2.0L版本销售终端优惠幅度较上个月有所提升,现金优惠达到2.2万元;而2.5L版本则有2.5万元现金优惠,旧车置换都可以享受8000元置换补贴,并送价值5000元礼包,提供18期和24期免息分期供车方案,分期手续费3500元。

  日产家族式V-Motion设计语言是奇骏的一大亮点,前脸巨大的V型镀铬进气格栅具有很高的辨识度,前后保险杠还采用了镀铬装饰,阳光之下更容易引人注意。由于奇骏最小离地间隙高达210mm,从车侧看更能彰显其敦实的一面,有着较高的越野通过性。

  奇骏的车厢氛围比较成熟,三辐式多功能平底真皮方向盘手感不错,中控部分也应用了较多的软质材料包裹,除入门丐版之外,全系标配9英寸中控屏,搭载日产最新的“智行+”车联系统,支持车联网、GPS导航、语音识别控制等功能,实用性比较高。

  奇骏车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm和1722mm,轴距为2706mm,紧凑型SUV定位,同比竞品轴距优势比较明显,有5座和7座版本可选,而真皮座椅则带来了不俗的车厢质感和乘坐舒适性。

  动力方面,奇骏提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选,最大输出功率分别为154马力和186马力,峰值扭矩分别为204牛米和246牛米,传动系统部分全系标配模拟7挡CVT无级变速箱,其中2.5L版本还标配一套适时四驱系统,越野能力处于同级中上水平。

  无可否认,多年来,20万级日系SUV和大众系列SUV车型都比较受欢迎,它们普遍具有产品品质过硬、实用性高等共性。就目前来看,包括CR-V、RAV4荣放、途岳和奇骏的市场行情都比较稳定,短期内也不会有太大的波动,近期有用车需求的消费者还是早买早享受吧。

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